Каким образом выявить неисправности системы сцепления на транспортном средстве с механической коробкой переключения передач.


Каждое транспортное средство с механической коробкой переключения передач оборудован сцеплением. Как и любая система в автомобиле, система сцепления имеет свой моторесурс, заложенный изготовителем. Здесь мы осветим главные дефекты и показатели выхода из строя сцепления.

Главнейшие принципы действия системы сцепления.

Первым делом давайте разберёмся, для чего же в транспортном средстве функционирует сцепление. Основная функция, которую оно выполняет – это разделение крутящего момента двигателя от коробки передач. Благодаря этой функции у водителя есть возможность переключать передачи и замедляться без заглушения мотора.
Конструктивно, система сцепления складывается из:

  • диска сцепления;
  • корзины сцепления;
  • выжимного;
  • маховика коленвала;

Включенным принято считать сцепление в положении не нажатой педали сцепления. При этом положении маховик коленвала, диск, корзина и вся трансмиссия являются одним целым, так вращающийся момент беспрепятственно распространяется от двигателя на колёса. При нажимании педали сцепления, осуществляется акт размыкания крутящего момента от мотора таким образом представляется способ для включения или выключения передачи.

Как долго сохраняет функциональность сцепление?

Срок службы сцепления зависит от манеры управления и условий использования машины. Движение по городским заторам, сильно пыльной местности, буксирование или подобные нагрузки доводят к несвоевременному изнашиванию сцепления. Ориентировочный моторесурс варьируется в зоне 100 000 – 150 000 километров. Очень часто моторесурс может быть и дольше, при условии бережной эксплуатации и своевременного ТО.

Как правило, сцепление начинает ломаться слдующим образом:

  • Постепенно. Машина работает, но с проблемами при переключении передач или при начале движения. Часто эти показатели обусловлены растянутым тросом сцепления, погнутыми рычагами, изношенными антифрикционными накладками на диске, износом корзины или ее лепестков, а также из-за выхода из строя главного цилиндра или рабочего цилиндра, или от низкого уровня гидравлической жидкости или сломанной опоры КПП.
  • Неожиданно. Транспортное средство делатеся недвижимым и его последующая эксплуатация мало возможна. Обычно это вызвано разрывом или прослаблением троса сцепления, отказавшим гидравлическим главным или рабочим цилиндром. Также такое может быть из-за утечки в гидравлической линии или из-за загрязнения диска чем-то вроде грязи или мусора, разрушение или заклинивание выжимного подшипника, нарушение целостности диска и корзины.

Сигналы выхода из строя.

Во время каждодневной управлении машины, водитель должен заострять своё внимание на следующие сигналы, которые станут непосредственно показывать на постепенный выход из строя сцепления. Возникновение застреваниz сцепления или педали, ощущение появившейся мягкости, незнакомые вибрации или люфт педали сцепления. Инородный скрип при нажатии на педаль. Плохое ускорение транспортного средства, не соответствующее увеличению оборотов двигателя. Сложности с переключением передач и «проскальзывание» сцепления, которое вызывает кратковременную потерю ускорения, также являются признаками наличия неисправности и требуют к соответствующему специалисту на СТО.

Официальный сайт https://vagmag.com.ua

Адрес: г. Днепр, проспект Богдана Хмельницкого, 38

Контактные телефоны +38 (067) 474-66-77, +38 (050) 474-66-77

Магазин работает с понедельник по субботу. Отправка автозапчастей осуществляется ежедневно.